Dette indlæg er fra en foreslået gruppe
Velkommen til vores gruppe volvo1800dk gruppe! Et sted, hvor vi kan kontakte hinanden og dele oplysninger. Start med at udgive dine tanker, dele medier eller lave en afstemning.
Se grupper og indlæg nedenfor.
Dette indlæg er fra en foreslået gruppe
Velkommen til vores gruppe volvo1800dk gruppe! Et sted, hvor vi kan kontakte hinanden og dele oplysninger. Start med at udgive dine tanker, dele medier eller lave en afstemning.
Dette indlæg er fra en foreslået gruppe
Kære alle medlemmer
Jeg har mistet den øverste beklædte liste som går fra dør til dør hen over hattehylden ved bagsæderne. Den med den tynde runde metalliste som føres videre øverst på dørene og som i øvrigt binder alt beklædningen sammen bagerst i kabinen. Se foto nedenfor. Har du en?, kender en som har?, eller har du i øvrigt gode forslag til, hvor jeg kan finde en? alternativt få en lavet?, må du meget gerne kontakte mig - Michael Roland: 60 88 61 11 eller mikrol1973@gmail.com
Alle henvendelser og god råd er naturligvis velkomne. På forhånd tak:)


Dette indlæg er fra en foreslået gruppe
Dette indlæg er fra en foreslået gruppe
Er der nogle der ved hvor man kan få istandsat sine instrumenter, speedometer, m.v.
Chrome trænger til udskiftning og speedometer sætter sig fast ved kørsel.
Dette indlæg er fra en foreslået gruppe
Ventil dæksel med påfyldnings dæksel
Kr. 150,00

Dette indlæg er fra en foreslået gruppe
glas til Side makering lys nr 682773 2 stk nye som billede
Kr. 100,00 pr stk.
Jens Kyster
tlf. 40188248
mail: kyster@c.dk

Dette indlæg er fra en foreslået gruppe
VOLVO P1800 S indregistreret første gang 1969, stel nr. 28925.
Synet sidste år og har veteranstatus med syn hvert 8. år.
Bilen har kørt 287.000 km og fremstår i god og velholdt original stand med brugsspor, slidtage og autensitet.
Jeg har ejet bilen i 19 år og der er foretaget løbende vedligeholdelse, udskiftning af indtræk på forsæder, ny køler, overgear og kobling, lydpotte m.m.
Motor er fornylig gennemgået el-mæssigt og benzintilførsel er renset med højtryk så motor kører godt og bilen er velkørende og køreklar.
Vognen har altid været hjemmehørende i Århus området, men står nu i København.
Dette indlæg er fra en foreslået gruppe
Volvo B20 F motor med monteret 123-tændingsanlæg, 4 dyser fornyet i 2020. Sidste år viste sig nogle ryk i bilen under jævn kørsel. Det er kortvarigt og bilen kører videre i lang tid. Pludselig viser uvæsenet sig igen, men forsvinder lige så hurtigt. Fornemmer det kan være et tændingsproblem eller et brændstofproblem, men hvor ligger den lille lus, der laver balladen? Det sker ikke under accelleration, men ofte i omdrejningsområdet fra 2000 - 2500 omdr./min. og både i 4. og 5. gear og dermed skønner jeg ikke det kan være solonoiden.
Vh
Erik Kristoffersen
Det hurtige forsøg: prøv at koble temperatursensoren oppe foran fra. Ved siden af køleren...
Jeg havde et tilsvarende problem i foråret, på min road trip til Belgien. Da jeg gjorde ovenstående, holdt det op. Men da jeg kom hjem, dukkede problemet op igen, uden at jeg havde tilkoblet sensoren, så det var tilsyneladende et tilfælde... Bilen røg en tur forbi Lars Leed i Humlebæk, og jeg mener, at han justerede brændstofpumpetrykket. Men problemet lå vist hovedsageligt i et afbrændt multistik ved strømfordeleren. Jeg har så ikke en ny 123-fordeler som jer, men problemet kunne jo være lignende...


Dette indlæg er fra en foreslået gruppe
Hej Stig. Jeg har nogle udfordringer med min motor, men har mulighed for at købe en der er boret op til dia. 91 mm.
Det vil betyde at D-jetronic skal give lidt mere benzin. Kan dette gøres ved at hæve brændstof-trykket inden dyserne, eller har man andre muligheder i motorstyringen?
Hvordan checker jeg bedst om dyserne er gode og giver den rette mængde benzin?
Hilsen Erik.
Hej Michael. Sådan én har jeg savnet længe (årevis), men har ikke kunnet opdrive noget der ligner. Hvis du hører nogle gode tips, er jeg lutter ører, og omvendt.
Skulle du finde 2 stk., så kan jeg sikkert bruge den ene ;-)
Vh. Allan Skovgaard / 40 92 99 62